這是個創(chuàng)造奇跡的時代，所有的紀(jì)錄隨時都可能被打破，對于中國的起重機(jī)行業(yè)更是如此。

自1999年，沉寂了多年的中國起重機(jī)行業(yè)猶如火山爆發(fā)，呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢頭，一發(fā)不可收拾，出現(xiàn)了連年增長、一浪高過一浪的態(tài)勢，即使是在被稱為宏觀調(diào)控年的2004年也不例外。

在汽車起重機(jī)領(lǐng)域，1998年低谷時期年銷售額僅為11多億元，而到了2004年銷售額達(dá)70多億元，2005年盡管有所回落，仍然達(dá)到67億元左右。

繼德馬格cc8800(1250t)履帶式起重機(jī)落戶中國寧波石化后，利勃海爾lr11350(1350t)履帶式起重機(jī)落戶中國石油一建，改寫了“神州第一吊”的最大噸位紀(jì)錄。

2006年5月，國內(nèi)企業(yè)制造的最大噸位履帶式起重機(jī)——三一重工的scc4000(400t)成功下線，但這個紀(jì)錄將會在2006年11月在上海舉辦的baumachina工程機(jī)械展會上被打破。

四川建機(jī)m1500塔機(jī)的誕生，標(biāo)志著我國塔機(jī)制造業(yè)也邁向大噸位時代。

一切都來得那么快，讓業(yè)內(nèi)人士不敢有些許怠慢。

起重機(jī)市場全面增長

起重機(jī)是應(yīng)用領(lǐng)域最廣的設(shè)備之一，發(fā)電廠、核電、碼頭、水利、隧道、橋梁、石化、冶金、建筑等行業(yè)隨處可見它的雄姿。在最新發(fā)布的“十一五”計劃中，各 建設(shè)行業(yè)的投資都保持平穩(wěn)上升趨勢。水利、水電、能源、礦山建設(shè)都有新的工程規(guī)劃，防洪工程，“三農(nóng)”水源、8大水電工程項目，以及追加投資4300多億 元的西電東送項目，啟動天然氣開發(fā)與輸送工程等都給起重機(jī)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。2006年，面對我國電力仍短缺的境地，據(jù)國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司“十 一五”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，今后5年，我國電網(wǎng)建設(shè)總投資將超過1萬億元，期間，電網(wǎng)建設(shè)投資將占到電力行業(yè)總投資的50%以上，能基本滿足新建電源輸配電的需 求。在這些大型項目對起重機(jī)的大量需求下，加速了國內(nèi)起重機(jī)市場向大型化發(fā)展的勢頭。

1999-2005年起重機(jī)的年銷售額逐年攀升。 2005年移動式起重機(jī)年銷售額達(dá)80億元，比2004年增長了12.7%，國內(nèi)共銷售移動式起重機(jī)10800臺。據(jù)中國工程機(jī)械協(xié)會“十一五”發(fā)展規(guī) 劃，預(yù)計到2010年，輪式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)和塔式起重機(jī)的市場容量將分別達(dá)到14000臺、800臺和12000臺。這個數(shù)字稍顯保守。

相對于國內(nèi)對起重機(jī)需求的不斷增長，起重機(jī)的出口也毫不遜色。塔式起重機(jī)近年來出口增勢迅猛，僅2006年1季度的出口量就達(dá)2005年全年的74％， 而進(jìn)口數(shù)量逐年減少。雖然履帶式起重機(jī)的出口量較少，但2006年1季度的26臺與2005年的38臺相比，僅相差12臺。進(jìn)口方面，履帶式起重機(jī)的數(shù)量 在下降，但是在大型能源等項目的刺激下，進(jìn)口的起重機(jī)噸位呈大型化趨勢，用匯額度增大。如前文提到的利勃海爾的1350t履帶式起重機(jī)落戶中國，馬尼托瓦 克1000噸級的m21000履帶式起重機(jī)在亞洲的第2臺就被中國企業(yè)購買。

在起重量縱向攀升的同時，應(yīng)用范圍較廣的50～250t以下中小 型履帶式起重機(jī)成為目前的流行型號。僅撫順挖掘機(jī)有限公司2006年就銷售了10余臺quy250(250t)履帶式起重機(jī)。目前，徐重、浦沅、撫挖等國 內(nèi)起重機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品全部供不應(yīng)求，無貨可賣，很多企業(yè)的合同已經(jīng)簽到2007年。

來自世界著名的起重機(jī)制造商利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯—德馬格的消息是，供貨期已全部到了2007年。他們不僅在中國有很好的銷售業(yè)績，在歐洲、印度等地區(qū)都有不俗的銷售表現(xiàn)。種種跡象表明，全世界似乎都處在對起重設(shè)備的旺盛需求時期。

起重機(jī)的大型化

起重機(jī)的大型化趨勢已是不爭的事實，不斷增大的吊裝項目是促使起重設(shè)備大型化的催化劑。

履帶式起重機(jī)獨領(lǐng)風(fēng)騷

目前，我國的火電項目發(fā)電機(jī)組由原先60萬kw為主體向100萬kw為主體發(fā)展，用于火電建設(shè)的履帶式起重機(jī)噸位由400噸級上升到600噸級。而在煉油、石油化工項目中，隨著項目工程的擴(kuò)大，其反應(yīng)器等設(shè)備的噸位也不斷增大，催生了大型履帶式起重機(jī)市場。

2006年2月，馬尼托瓦克起重集團(tuán)的1000噸級m21000履帶式起重機(jī)，由中石化第十建設(shè)公司完成大型加氫精制反應(yīng)器的首次吊裝任務(wù)，總起吊重量達(dá)437.7t，目前這臺m21000在北京燕山石化工地上，將要進(jìn)行900t左右起重量的吊裝。

2006年6月17日，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯草原上，由世界起重運輸?shù)木逕o霸瑪蒙特承擔(dān)的神華煤液化反應(yīng)器的吊裝順利完成，這是中國吊裝史上的又一項紀(jì)錄。 此次吊裝的煤液化反應(yīng)器單臺質(zhì)量達(dá)2103t，采用瑪蒙特的雙臂平臺3000噸級雙環(huán)軌起重機(jī)，歷時11h18min完成吊裝就位，同樣重量的吊裝在 2006年8月還將進(jìn)行。

2006年6月28日，中國石油天然氣第一建設(shè)公司創(chuàng)造了中國吊裝史上的又一個紀(jì)錄，用利勃海爾lr?11350履 帶式起重機(jī)成功完成總重1206t的石化加氫脫硫裝置的反應(yīng)器，創(chuàng)履帶式起重機(jī)在中國吊裝之最。而更大的1400多噸的石化加氫脫硫裝置的反應(yīng)器的吊裝方 案正在論證中。

目前，國內(nèi)電力、石化部門250t以上的履帶式起重機(jī)就有140余臺。2000年后我國就購買100多臺450噸級以上的履帶式起重機(jī)。隨著我國核電建設(shè)的不斷深入，吊裝存量將不斷增大。如果我國核電采用美國模塊式技術(shù)，那么將需要2000噸級以上的起重設(shè)備。

目前，德馬格已將其起重量為1250噸級的cc8800升級為1600噸級的cc8800-1，而用2臺cc8800組成雙機(jī)，使用標(biāo)準(zhǔn)配置時最大起重量可達(dá)2500t。

雖然我國履帶式起重機(jī)起步較晚，但是近2年發(fā)展的非常快。目前已下線最大噸位的國產(chǎn)履帶式起重機(jī)是三一重工生產(chǎn)的scc4000（400t）。徐重除 quy300(300t)于2005年下線外,quy450(450t)也將下線。中聯(lián)浦沅的600噸級履帶式起重機(jī)即將問世。專業(yè)生產(chǎn)履帶式起重機(jī)的撫 順挖掘機(jī)有限公司除quy250(250t)已批量生產(chǎn)外，quy350(350t)不久也將下線。而且這些生產(chǎn)制造商都在積極醞釀開發(fā)800～1000 噸級的履帶式起重機(jī)。啟東德樂---電動潤滑泵、電動加油泵、手動潤滑泵、手動加油泵、潤滑設(shè)備、雙線分配器、遞進(jìn)式分配器、稀油站、集中潤滑系統(tǒng)、智能潤滑系統(tǒng)m.mooracing.com  電動加油泵廠家